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记者从中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）获悉，9月20日，国本体积最大的50英尺集装箱郑重参加使用，搭载50英尺集装箱的铁路多式联运快车鉴识从广州国外港站、上海闵行站、长沙北站、昆明王家营西站始发，将常态化参加铁路货色输送。这象征着中国铁路货运装备变嫌、货运产物升级获取新冲破，将为促进输送结构调治，构建当代物流体系，助力国内国外双轮回提供有劲赈济。

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国铁集团货运部负责东说念主先容，50英尺集装箱由国铁集团自主研发，箱体总重36吨，载重30.85吨，容积达114.4立方米，比40英尺国外圭表箱容积增多50%，是当今国本体积最大的集装箱。该型号集装箱过程上线测试和安全评估，餍足铁路货色列车装载和输送安全条目，参加使用后，主要职业我国内陆输送市集，将极大增强集装箱输送才能，大幅裁汰社会物流资本，加速我国内陆集装箱装备体系配置。

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该负责东说念主先容，本次四地始发的50英尺集装箱铁路多联快车是国铁集团悉心打造的货运产物，接受“主线铁路输送+两头快速集配”的组织模式，为末端客户提供全程物流职业，最高驱动时速120公里，参照游客列车本事表口头定点发车、定点到达，压缩了途中驱动时候。广州国外港站至长沙北站、上海闵行站至广东常平站、长沙北站至广州国外港站、昆明王家营西站至广东肇庆站全程输送时候鉴识为10小时、27小时、10小时、40小时，较世俗货色列车均压缩一半以上，将更好地线路铁路运能大、运距长、速率快、资本低和绿色低碳的上风，为客户提供愈加安全、稳固、流畅、高效的物流职业。

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下一步，铁路部门将笔据市集需求，在宇宙主要经济区域间逐渐扩掀开行50英尺集装箱铁路多联快车，捏续优化铁路货运产物结构，栽种货运职业品性，更好地职业国民经济平稳驱动和东说念主民全球坐褥生存。

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